THEMA: Beta Evo 4T

Hallo Beta Freunde
Zur Zeit wied eine Beta EVO 4T Factory Pilota angeboten.
Nun meine Frage: Mir sagt Pilota nix ,ist da wirklich ein Unterschied zur NORMALEN Factory ?
Auf den Bilder ist nur ein K.Flachschieber verbaut bzw.ersichtlich.
Oder sollte man sich doch einfach eine neue Sincro holen.
Gruß Gerhard

Hallo

ob das so alles Stimmt was er da Schreibt ?
Auf den bildern sind noch ein paar mehr Änderungen zu sehen.
Allerdings würde ich bei der Aussage auch noch ein wenig mehr erwarten.

alles in allen ein Guter Preis auf dem Markt

Hallo Bastlwastl
Ja,ist irgendwie komisch,die Beta schaut sehr schön aus,dürfte wenig BH gelauen sein.
Ich habe schon mal bei einer 4T den Vergaser umgebaut,also den Unterdruckvergaser weg und einen Rundschieber glaube war von einer GASGAS montiert.
Hat aber nicht den gewünschten Erfog gebracht.
Ich finde die BETA 4T absolut toll,hatte schon einige auch im Vergleich zur Montesa 4RT.
Dürfte aber zum verkaufen schwierig werden.
Zurzeit ist der Trialmarkt richtig an Boden

Wenn es eine Pilota ist, dann sollte sie sich deutlich von der Factory unterscheiden.
Ich besitze eine aus 2018. Bei Problemen sollte man aber schon einen gute Draht zu Donato Miglio haben, denn die Modifikationen sind nicht einfach nachvollziehbar und gerade bei den seltenen 4T-Pilota nicht zwingend mit BETA-Ersatzteilen zu beheben.

Um den Hintergrund auszuleuchten: "Pilota" sind während der Endmontage vom Trial-Werksteam handwerklich in Kleinserie aufgebaute Fahrzeuge in streng limitierter Auflage für handverlesene Kunden, die je nach Modell auch eigenen Input geben dürfen, wie z.B. Gewichtsangabe zur Fahrwerksabstimmung, Anzahl der Gänge und weitere Kleinigkeiten. Nach dem Pareto-Prinzip werden 20% Verbesserungen aus der Praxis des Werksteams eingebracht, die 80% zusätzlichen Effekt bringen.

Die 2T kann man ohne weiteres kaufen, wenn man z.B. mit dem vom Erstbesitzer gewählten 5-Gänger (ist nicht zwingend) klar kommt. Unterm Strich sind die tatsächlich besser. "Meine" EVO- Piloten in der deutschen Trialmeisterschaft sitzen schon immer auf so nem Ding. SINCRO Pilota gab es 2026 nicht.

Bei den 4T ist der Sprung noch gewaltiger (deswegen fährt Choice auch das 8 Jahre alte Fahrzeug). Die 4T Pilota haben sich in den letzten Einsatzjahren in der DM als mit den 2T konkurrenzfähig erwiesen. Allerdings wird das mit deutlich komplexeren Verbesserungen erkauft (Hochverdichtungskolben usw.), die z.B. Motorenrevisionen in der Technik und in der Beschaffung einigermassen schwieriger machen.

Wenn mir einer für den vorliegenden Einzelfall ne FIN schickt, kann man mehr dazu sagen.

Frank

Dank für die Info