THEMA: Sonne Regenmodus

Ernst,
lass uns ins Detail gehen:

Wenn die Madenschraube für die Vorspannung plan ist mit dem kleinen Gehäuse, in welchem sie ruht, dann ist das die "Nullstellung". Dann ist die Feder am wenigsten vorgespannt und der Auslasschieber geht sehr schnell auf. Dann hast Du den Attackemodus, der für schnelle Fahrt auf hartem Boden geeignet ist, zum Beispiel für MX oder Stoppelcross.

Meine Einstellung für normales Endurofahren mit einem gewissen technischen Anspruch ist bei den neueren Baujahren etwas 2 1/2 Umdrehungen reingedreht von ganz Plan. Bei den Älteren 3 1/2.

Mit diesen 2 1/2 bestimmst Du bei Auffahrten Deinen Standort. Mehr Drehmoment und damit wahrscheinlich mehr Dosierbarkeit erhältst Du, wenn Du weiter reindrehst, bis 3 1/2 bis 4 sind noch im Rahmen der Vernunft.

Alles weiter rein bringt, so wie Tolek das beschreibt, komfortables Rumrollen bei niederer Drehzahl, allerdings wird der Leistungszuwachs dann wieder ruppiger, wenn der Schieber ganz aufgeht, das kann man uphill auch nicht wollen.

BETA beitet im Zubehör eine eloxierte Flügelschraube an, damit kann man unterwegs und ohne den Inbus zu zückenim wahrsten Sinne im Handumdrehen unterwegs nachjustieren.

Frank

Wenn das bei Beta genauso gut wie bei KTM funktioniert ,ist das richtig toll.
Komischer Weise hat das KTM überhaupt nicht komuniziert , im Gegenteil hat ein Händler sogar behauptet ,das würde nix bringen .Konnte natürlich nicht die Finger davon lassen .

Tolek, das System ist sogar noch besser als bei der KTM, weil die Beta zusätzlich noch über einen Resonator links am Kopf verfügt, der auch vom Auslassventilsystem gesteuert wird. Das hatten die alten GG auch. Aber die beiden zitierten Marken hatten nur jeweils das eine oder das Andere.

Das heisst, die Madenschraube wirkt zweifach. Ausserdem lässt sich noch mit dem Volumen des Resonators und damit mit dem grössenbedingten Einfluss auf das Drehmoment spielen.

Frank

Schade das ich jetzt auf der Alp200 Schiene bin ,sonst müsste ich sone 200er Beta unbedingt haben .

Wir reden hier über 250/300. Die Baureihe 125/200 hat keinen Resonator, sondern nur die Feder.
Frank

Habe übrigens selber 3 Stück KTM 200 besessen.Letztes MY in meiner Garage war 2007.

Frank

Danke ich habe die Flügelschraube und werde bei der nächsten Ausfahrt testen .Ich gehe es ruhig an eine ganze Umdrehung rein .Kann Ich 12/48 lassen oder soll ich wieder 13/50 nehmen . Wichtig ist mir das ich bei Auffahrten leichter rauf komme und bei schweren Sachen Nudeln kann .

Eine Umdrehung ist bei den beschriebenen Probs definitiv zu wenig. Da steht das system immer noch auf Attacke. Zwei oder zweieinhalb rein!
Frank