THEMA: Beta rr 350 2016 Apico Kupplung Problem

Bei mir auch kaum da ganz minimal zu spüren

Okay, was auch noch sein kann, ist das die Stange die durch den Block geht Verschlissen ist, da hatte meine 480 auch Probleme mit.

Die kann man einfach überprüfen in dem man den Nehmerzylinder am Motor ab nimmt und dann die Stange sich ansieht.
Wenn sich die Metallkugel aus dem Nehmerzylinder in die Stange rein gearbeitet hat ist der Betätigungsweg zu kurz.

Ist sehr einfach zu beheben, indem man sich die Stange einfach für 10€ neu kauft und einbaut.

Ich habe jetzt noch mal die Druck Stange angeschaut die ist in Ordnung
Diese Kugel habe ich nicht raus bekommen mit einem dünnen Magneten auf der. Kupplungs Seite
Dann habe ich die Kupplung auf Orginal umgebaut das heißt mit Apico Kupplungs reibscheiben und stahl Scheiben und am Anfang die dünne reibscheibe mit der Teller Feder .

Auch die Apico reibscheiben haben das gleiche Maß wie die Orginalen bin bei Allen Scheiben auf ein Maß von 3-3,05 mm gekommen.

Was ich mich jetzt frage sie hat von Anfang an schon immer auch beim schieben mit eingelegten gang und gezogener Kupplung war das nicht einfach wird das besser wenn sie warm ist

Also auch mit neuen Kupplungscheiben von Prox und neuen Stahlscheiben funst die Kupplung nicht viel besser als vorher.

Das Prox Kit ist sogar wie die Orginalkupplung aufgebaut sieben breite Scheiben und eine schmale.

Die Überlegung war jetzt eine neue Druckstange und einen neuen Korb zu besorgen nach 600h wäre es vielleicht doch mal nötig, die Rattermarken sind doch tiefer als erst gefühlt.

Allerdings gibt es keinen Korb mehr.... ArtikelNr.
BETA Kupplungskorb -Kpl-SKU: 006031118 000 ausverkauft....
Ich dacht immer die Ersatzteilversorgung müsste 10 Jahre gewährleistet sein, der Korb wurde bis 2017 verbaut...

Update:

Habe die Rattermarken mit dem Drehmel geglättet, hat eine minimale Verbesserung gebracht.
Für den Urlaub wird es reichen, danach kommt ein neuer Korb rein.

Da es keine neuen Körber mehr gibt für die 4T Modelle von 2010 bis 2017 werde ich einen aus alt und neu bauen.

Ich gebe zu ich bin zu geizig einen Umbausatz vom Modell 2018 zu kaufen für 650.-€, ich habe hier dazu noch drei Kupplungen (Scheiben/Beläge) liegen die dann nicht mehr passen würden.

Ich habe jetzt bei MXC (danke für die Megaschnelle Lieferung) einen neuen Korb einer 2017er 300 Xtrainer gekauft, der Korb selber ist identisch nur das Antriebsrad ist anders, also mache ich es jetzt wie früher bei den alten GasGas wenn wir einen Talonkorb haben wollten, ich bohre die Nieten auf und mach aus alt und neu einen passenden.

Cool wäre wenn vielleicht einer wüsste welche Masse die Nieten haben, Redcat?

Aber Notfalls hilft die gut vernetzte Nachbarschaft mit ihren Werkzeugmaschienen aus.

Halte euch auf dem laufenden...