THEMA: TIEFERLEGUNGSKITS ALP 4/X

Das Sitzbankpolster sieht nur dick aus, weil es bereits seitlich heruntergezogen ist über die Rahmenstreben. Unter der Sitzbank stehen Haltenasen nach oben raus. Mehr als zwei Zentimeter werden da nicht machbar sein.

Hab letztes WoE die VH 30mm Tieferlegung eingebaut.
Mit 15 Minuten war es leider nicht getan, da die Imbusschraub zuverlässig an der Schwinge ansteht und somit nicht rausgeht. Keine Ahnung, ob die Fertigungstoleranzen so groß sind, dass sie bei einer anderen Alp problemlos rausgeht und bei mir nicht. Mir blieb nichts anderes übrig, als das Lager ca. 10mm rauszuklopfen damit ich die Schraube kippen konnte und somit raus.
Danach war es ein Kinderspiel. In Summe ca. 2h

Das kommt natürlich auch drauf an, welche Hilfsmittel man zur Verfügung hat.
Bei uns steht so ein Moped mit dem Vorderad in einem Ständer, eine Stütze unter dem Auspuffsammler und das Hinterrad über einer Aussparung in der Bühne. Dadurch kann es nicht umkippen, steht auf stabiler Höhe und die Schwinge kann frei rauf und runter bewegt werden. Das erleichtert das aus- und einfädeln der Bolzen enorm, zumal das Federbein erst zuletzt am oberen Auge angeschraubt wird.
Fünfzehn Minuten also unter optimalen Bedingungen, kürzen des Ständers dauert länger.

Redcat schrieb:

Hi, bräuchte Mal das Schwarmwissen vom Forum. Bei der Tieferlegung von VH Motorradtechnik mit 50mm, könnte man bei der Alp 4.0 den Seitenständer von der X verbauen. Dieser müsste ja kürzer sein, aber passt das? Hat das schon Mal jemand versucht.
Gruß Alfred

Hallo Alfred,

zu deiner Frage kann ich dir leider nichts sagen, aus eigener Erfahrung allerdings eine Alternative geben. Ich habe die 50mm Tieferlegung des o.g. Herstellers auch.
Dort wie angegeben den Originalen Ständer zu kürzen war recht einfach, rechtwinklig 45mm heraussägen, eine Fase beidseitig herstellen, zusammen schweissen, verschleifen, Sprühdose Farbe Alusilber, montieren, fertig.

Vermutlich hast du selbst diese möglichkeit nicht, sonst würdest du nicht fragen, doch wenn du zu deiner Frage keine befriedigende Antwort erhälst, bleibt nichts anderes übrig als im Bekanntenkreis Jemanden zu suchen. Hatte auch die Arbeit gescheut, war im Nachhinein einfacher als ich es mir vorgestellt hatte. Bis auf das Schweissen (Kumpel) habe ich es hinbekommen, es sieht aus wie vorher, nur Mut
Viele Grüße. Christian

Christian26 schrieb:
Danke Christian für Deine Antwort. Hast Du die Kürzung vom Seitenständer eintragen lassen? Ist irgendwie komisch, für die Tieferlegung braucht man nichts, dafür aber schon.
Wenn die Kürzung vom Seitenständer gut gemacht ist, dürfte es sowieso kaum auffallen, oder?
Gruß Alfred

Genau, technisch müsstest du die Kürzung einmalig begutachten lassen, angeblich. Praktisch unnötig sowie es fragt/merkt sowieso keiner, das daran gearbeitet worden ist. Im Gegenteil, ich würde aktiv die ABE dafür gar nicht zeigen, dann weckt man keine schlafenden Hunde, nur für den Fall mitnehmen. Die Tieferlegung an sich ist nicht eintragungspflichtig, nur die ABE mitzuführen. Die Gabel Standrohre noch bis 2mm unter den Lenker durchschieben bringt noch was an Tiefe und die Fahrwerksgeometrie ist ausgeglichener, sind 4 Schrauben pro Seite.
Viele Grüße. Christian

Passen die beiden Bleche des Tieferlegungskits auch an eine alte Alp4 von 2005?

Frage für eine Freundin ;-)

UbuRoy schrieb:
Hi,
meine sind leider noch gar nicht verbaut. Würde beim Hersteller nachfragen. Mit der ABE dürfte es aber schwierig werden, wenn man darauf Wert legt.
Grüße an die Freundin

Ich kann mir nicht vorstellen, das die Platten in das Vorgängermodell passen. Ich kann auch keinen solchen Teilesatz im Netz finden. Bei den Vorgängern musste Jeder selber Hand anlegen. Es sind ja nur zwei Bleche, bei denen jeweils nur ein Auge versetzt werden muss. Für jeden Metallbauer eigentlich eine Lachnummer, nach StVzO aber so einfach illegal.
Wenn die Hersteller/ Vertriebe der Sets die Verwendungsmöglichkeit bei den Alten wüsste, würden die das doch angeben.